被譽(yù)為“史上最成功、最好看”的一屆航展剛剛落幕，再創(chuàng)佳績的中國航展又有了新的目標(biāo)。記者日前從珠海航展有限公司了解到，第十屆中國航展將著力在國際化、專業(yè)化下功夫，致力于打造亞太地區(qū)最大的航空航天展。同時(shí)，在珠海通用機(jī)場建好后，珠海有望舉辦“飛來者大會(huì)”，使珠海成為國內(nèi)通用航空研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和休閑的重要基地。 

　　思路：提高專業(yè)觀眾及買家國際化水平 

　　作為中國與世界最重要的航空航天交流平臺(tái)，“國際化”一直是中國航展的主攻方向。上周日結(jié)束的第九屆中國航展在組織、管理、服務(wù)上都有大幅提高，國際化、專業(yè)化水平均邁上新臺(tái)階。據(jù)了解，本屆航展吸引了39個(gè)國家和地區(qū)的650多家參展商，其中國外展商200多家，來自國外的一批“老面孔”擴(kuò)大參展面積、一批“熟面孔”回歸參展、一批“新面孔”加入航展，中國航展的國際味漸濃。 

　　但是，與國外知名的巴黎航展、新加坡航展相比，中國航展在參展商數(shù)量、訂單金額等方面仍有差距。據(jù)了解，2011年的第49屆巴黎航展有2113家航空航天企業(yè)參展，僅空客與波音兩大巨頭的訂單金額就差不多達(dá)到1000億美元。 

　　“中國航展要做大做強(qiáng)，還是要提高國際化、專業(yè)化水平。我們展商國際化水平還不錯(cuò)，但專業(yè)觀眾和專業(yè)買家的國際化水平還有待提高。如果國外展商到珠海參展能見到的客戶不多，他們就會(huì)傾向于去其它國際化的航展，如何吸引他們是今后很長一段時(shí)期必須思考的首要問題�！敝楹：秸褂邢薰�司黨委書記、總經(jīng)理周樂偉說。 

　　據(jù)介紹，目前中國航展亞太地區(qū)的客戶相對(duì)比較少，今后中國航展將主攻航空配套產(chǎn)業(yè)包括維修、航空服務(wù)、航空裝飾、物流等領(lǐng)域的客戶；另一個(gè)就是要吸引既有防務(wù)又有民用的歐美航空企業(yè)，拓展新的歐美客戶。 

　　此外，在基本覆蓋國內(nèi)專業(yè)媒體的基礎(chǔ)上，中國航展將加大對(duì)國外專業(yè)媒體的宣傳力度，吸引更多高質(zhì)量的專業(yè)觀眾參觀，進(jìn)一步提高專業(yè)觀眾的國際化水平。 

　　目標(biāo)：打造亞太地區(qū)最大航空航天展 

　　據(jù)了解，目前亞太地區(qū)最為知名、水平最高的航展是新加坡航展。盡管舉辦歷史不長，但依托新加坡雄厚的會(huì)展服務(wù)實(shí)力和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，新加坡航展取得非常好的效果。數(shù)據(jù)顯示，2012年2月舉行的新加坡航展，訂單成交金額超過300億美元，超過本屆中國航展。 

　　但是，依托中國龐大的航空航天市場以及國內(nèi)低空領(lǐng)域的逐步開放，再加上更加開放的中國軍方，中國航展有著更高的目標(biāo)�！爸袊�航展要打造亞太地區(qū)最大的航空航天展�！敝軜穫フf。 

　　“中國市場”是中國航展實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)最大的底氣。根據(jù)中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（中國商飛）公布的一份預(yù)測報(bào)告稱，未來20年，中國航空運(yùn)輸市場對(duì)民用飛機(jī)的需求最為強(qiáng)勁，到2031年，共需補(bǔ)充各型民用飛機(jī)4960架，其中單通道客機(jī)3405架、雙通道噴氣客機(jī)868架、渦扇噴氣支線客機(jī)687架，總價(jià)值超過5630億美元。這份“蛋糕”將吸引眾多國外航空巨頭的關(guān)注。 

　　在本屆中國航展上，珠海通航飛行服務(wù)站揭牌成立，標(biāo)志著我國低空空域管理改革取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據(jù)了解，飛行服務(wù)站投入使用后，通過飛行服務(wù)站與空軍、民航局、空管局協(xié)調(diào)，有望大大提高飛行計(jì)劃審批效率，縮短審批時(shí)間。低空領(lǐng)域管理的逐步開放，為通用航空的活動(dòng)提供了廣闊的空間。 

　　“利好消息還在于中國軍方日益開放的姿態(tài)，為不同國家之間相關(guān)軍事裝備的交流提供了契機(jī)。中國航展也會(huì)更加注重防務(wù)類展覽，提升發(fā)展空間�！敝軜穫フf。 

　　計(jì)劃：單年擬辦珠海通用航空展 

　　每屆航展舉辦前后，珠海都會(huì)成為國內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)珠海城市的知名度、美譽(yù)度均有很大的提高。但在息展期間，“航展名片”及航展展館等則未能充分利用起來。對(duì)此，周樂偉表示，待珠海通用航空機(jī)場建成之后，航展公司計(jì)劃舉辦通用航空展，形成“單年辦通航展，雙年辦中國航展”的格局。 

　　據(jù)了解，在航展這一平臺(tái)的帶動(dòng)下，珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步明確以通用航空為重點(diǎn)。目前，國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)中航工業(yè)集團(tuán)已將其通用飛機(jī)總部及研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造基地設(shè)在珠海，國內(nèi)第一架自主研發(fā)設(shè)計(jì)的公務(wù)機(jī)領(lǐng)航150已在珠海下線，珠海航空服務(wù)站也已成立，珠海的通用航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)越來越扎實(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈得以拓展，有望成為國內(nèi)通用航空最重要的產(chǎn)業(yè)基地。 

　　“我們嘗試在非航展年的2011年舉辦通用航空產(chǎn)業(yè)論壇暨展覽，以論壇為主，展覽為輔�，F(xiàn)在珠海通用航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)有了，待通用航空機(jī)場建成之后，將籌備舉行中國通用航空展，使中國航展的產(chǎn)業(yè)名片效應(yīng)越來越大。”周樂偉透露，珠海通用航空機(jī)場預(yù)計(jì)于明年開工建設(shè)。 

　　此外，在珠海通用航空機(jī)場建好后，中國的“飛來者大會(huì)”也有望在珠海舉行。據(jù)介紹，美國“飛來者大會(huì)”兩年一度在佛羅里達(dá)州舉行，是全美通用航空的大聚會(huì)，所有有飛機(jī)的人都可以參加，兼具商貿(mào)、技術(shù)交流和娛樂等功能，對(duì)通用航空文化的培育具有重要的意義。“隨著中國低空領(lǐng)域的逐步開放，國內(nèi)通用航空飛行器也會(huì)越來越多，珠海又有相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)，舉辦‘飛來者大會(huì)’非常有優(yōu)勢(shì)，對(duì)珠海通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有促進(jìn)作用”。