繼6月份南航接收787之后，昨(4)日波音公司向海南航空交付了首架787夢想飛機。此前787停飛令多家航企遭受損失，包括全日空航空在內的多家航空公司已經向波音索賠。昨日海南航空人士稱，已就賠償問題與波音展開談判，目前雙方正在進行積極協(xié)商，有望達成一致。

　　海南航空副董事長牟偉剛表示，海南航空計劃先期將787投入北京-�？诘膰鴥群骄�，后續(xù)將逐步投入執(zhí)飛北京-芝加哥、北京-多倫多、北京-西雅圖等北美國際航線。

　　據了解，南航和海航分別訂購了10架787夢想飛機。6月初，南方航空成功接收首架波音787，7月3日第二架787飛機抵達廣州交付給南航。

　　昨日，波音公司人士對記者表示，公司上半年的飛機訂單勢頭強勁，上半年共交付306架民用飛機，包括16架787飛機�！皬B航共引進6架波音787飛機，首架將于明年交付，國航由于將15架787-800訂單更改為波音787-900，預計交付時間會再晚兩年。”

　　有望就賠償達成一致

　　雖然昨日波音與海航共同慶祝接收首架787飛機，但圍繞延遲交付的問題，包括海航、南航在內都在和波音方面展開協(xié)商賠償。昨日，海南航空回復記者稱，針對延遲交付的賠償問題，海航已與波音展開談判，目前雙方正在進行積極協(xié)商，有望達成一致;在賠償問題解決的前提下，海航將繼續(xù)履行10架B787飛機訂單。

　　今年初，波音787飛機因電池問題在全球范圍內停飛“下架”，其中日本的航空公司是“重災區(qū)”，而包括日本航空和全日空航空都表示將向波音公司索賠。據媒體報道，日航表示由于787停飛造成收益累計減少39億日元(約合人民幣2.5億元)。

　　相比國外航空公司停飛損失，國內航企只是延遲交付。對于談判的進展，昨日，波音方面以有關商業(yè)談判內容不便透露為由未予回應。據了解，協(xié)商賠償形式包括以現(xiàn)金賠償、抵扣飛機款或者是在未來購買新飛機時提供更多的折扣。