湘中資水旁，滬昆鐵路邊一間板房隱藏在漫山青翠中，天氣悶熱，蟬鳴喧噪。廣州局集團(tuán)有限公司婁底工務(wù)段煙溪線路車間渠江線路工區(qū)工長夏帥站在板房前，整了整衣服，筆直站立，一轉(zhuǎn)體，正面迎車；二轉(zhuǎn)體，目送列車安全平穩(wěn)地穿入排子山隧道。

“這是最有成就感的時(shí)候?！笨粗h(yuǎn)去的列車，夏帥驕傲地說。這里是湖南省益陽市安化縣滬昆鐵路上行1377公里212米處的Ⅱ級防洪看守點(diǎn)，只要防洪報(bào)警，渠江線路工區(qū)的職工就要于此地輪流值守巡查，8小時(shí)一班，三班倒，仰望崖壁，盯控危石。

“剛到這里的時(shí)候，就在廢棄的房屋里?！毕膸浭种钢惶幚吓f的木屋說，“一到晚上，漆黑一片，現(xiàn)在的條件就好多了?！?/p>

夏帥口中“好多了”的條件其實(shí)是一個(gè)2平方米的板房和6塊紅磚壘起來的“椅子”。方寸之間，責(zé)任重大。一旦降雨量達(dá)到3毫米，該工區(qū)就需要派人看守。3毫米的降雨量是什么概念？就等同于下了一場“毛毛雨”。

沒有水，沒有電，一個(gè)人，一間板房，暑期，寂靜山間陪伴看守人員的只有蚊蟲、蛇鼠。每天有70多趟客貨列車從看守點(diǎn)駛過，“隆隆”聲與風(fēng)雨聲相互交織，是這里最“熱鬧”的時(shí)候。

已在此處工作36年的線路工劉建明，作業(yè)時(shí)見過100公斤的野豬，最毒的是眼鏡蛇。他介紹：“看守房里一年四季都備著蛇藥，平時(shí)大家都很小心。膽小的人根本不敢晚上自個(gè)待著。”

“大半年的時(shí)間都會有雨，一下雨晚上就睡不著覺。”作為工區(qū)工長，夏帥除了組織日常的生產(chǎn)任務(wù)，最重要的工作就是防洪。他們管轄的滬昆鐵路依山傍水、高堤深塹，加之濕陷性黃土地質(zhì)，每年汛期都要經(jīng)受邊坡溜坍、崩塌落石、滑坡和泥石流等自然災(zāi)害的嚴(yán)峻考驗(yàn)。僅防洪點(diǎn)該工區(qū)就有10個(gè)。

一到雨季，工區(qū)12個(gè)人便分布在管轄的11公里鐵路、17個(gè)隧道之間巡守。6月初，湖南省境內(nèi)連降暴雨。暴雨中，渠江鎮(zhèn)通訊信號中斷、公路塌方封路，步行成為了唯一的防洪出巡方式。

夏帥晝夜輪轉(zhuǎn)落實(shí)防洪檢查，安排人員看守，添乘軌道車，上山下河為看守人員送飯，一干就是17個(gè)小時(shí)；副工長羅斌、青工王峰，在暴雨中巡檢，在深水中排險(xiǎn)，在水害邊駐守，餓了就把方便面揉碎了吃；老職工劉建明、諶秀才、郭華安成為了Ⅱ級防洪看守點(diǎn)的主力，他們輪班連續(xù)堅(jiān)守了4天3晚，直至防洪結(jié)束。

“上個(gè)月的短短幾天，我們就有效處置了6處水害，雖然很累，但是心里肯定很開心?！毕膸浾f。

就是這樣一些平凡的鐵路人，像“守望者”一樣，在鮮為人知的深山里默默堅(jiān)守，讓遙遠(yuǎn)的旅途有了牢固的安全屏障。（何雙江、周源）