截至2025年6月17日，世界首條高寒高鐵哈大高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客突破10億人次（含跨線、直通）。從2012年12月1日正式開通以來，哈大高鐵用這份亮眼的數(shù)據(jù)，見證了中國高寒高鐵技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，更彰顯了國之重器在促進(jìn)東北振興進(jìn)程中的重要作用。

哈大高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)營，是中國高鐵技術(shù)硬實(shí)力的生動體現(xiàn)。哈大高鐵沿線冬夏最大溫差超過70℃，高寒環(huán)境下，鋼軌熱脹冷縮、道岔結(jié)冰等問題對高鐵的安全運(yùn)行構(gòu)成極大挑戰(zhàn)。面對這些前所未有的難題，中國高鐵人經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運(yùn)營和維護(hù)技術(shù)。在列車上，實(shí)現(xiàn)了全列車廂恒溫；在線路上，攻克了高寒地區(qū)鐵路的路基“凍脹”控制問題，實(shí)行“冬夏一張運(yùn)行圖”。國鐵沈陽局還形成了一套應(yīng)對嚴(yán)寒和冰雪天氣的安全運(yùn)營組織體系，建立了氣象災(zāi)害預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)，完善了冰雪預(yù)警處置措施，實(shí)行道岔除雪除冰分級管理，按照雪量等級采取道岔加熱融雪、間隔行車、人工除雪等措施，填補(bǔ)了一項(xiàng)項(xiàng)世界高寒高鐵技術(shù)空白，確保了哈大高鐵的安全有序運(yùn)營。這一系列技術(shù)突破和創(chuàng)新，不僅保障了哈大高鐵的安全，更為全球高寒地區(qū)高鐵建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

哈大高鐵有力推動了東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的完善和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。哈大高鐵開通運(yùn)營以來，已經(jīng)形成了以其為縱貫?zāi)媳敝鬏S，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長琿城際、沈佳高鐵白敦段及長白烏鐵路，南部銜接沈丹、新通等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網(wǎng)，并與京哈高鐵京沈段連接，融入全國高速鐵路網(wǎng)，還將在年內(nèi)與沈白高鐵完成銜接。如今，哈大高鐵列車已經(jīng)聯(lián)通東北、華北、華中、華東等主要城市，形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、各主要城市到北京的3小時(shí)商旅圈。四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)極大縮短了區(qū)域時(shí)空距離，拉近了地區(qū)“經(jīng)濟(jì)距離”。哈爾濱的重化工業(yè)、長春的汽車工業(yè)、沈陽的裝備制造業(yè)、大連的石化與造船等產(chǎn)業(yè)，借助哈大高鐵實(shí)現(xiàn)了更高效的產(chǎn)業(yè)要素流動與整合，降低了物流成本，提高了市場競爭力，為東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入源源不斷的動力。

此外，哈大高鐵還極大地豐富了旅游等客貨運(yùn)產(chǎn)品，提升了百姓生活品質(zhì)。哈大高鐵開通十余載，激活了東北地區(qū)“短途游”“周末游”等旅游項(xiàng)目潛力。國鐵沈陽局以哈大高鐵為依托，先后開行了“研學(xué)專列”“賞花專列”“趕海專列”“民族風(fēng)情專列”等主題列車，充分滿足旅客多元化出游需求，有效助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展，提高了百姓幸福生活指數(shù) 。在客運(yùn)方面，為旅客提供了更加便捷、高效、舒適的出行體驗(yàn)，讓人們的出行選擇更加豐富；在貨運(yùn)上，有效釋放了既有線路的運(yùn)輸壓力，保障了物資的高效流通。

哈大高鐵客運(yùn)突破10億人次，是亮眼的成績，亦是新的起點(diǎn)。未來，隨著中國高鐵技術(shù)的不斷進(jìn)步和鐵路網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，哈大高鐵必將在推進(jìn)東北全面振興、全方位振興的征程中發(fā)揮火車頭作用，為東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步和人民幸福生活作出更大的貢獻(xiàn)。（趙樸）